Brigandsbrug in Ingelmunster

Le pont de Brigands enjambant le canal Roulers-Lys est un joyau architectural reliant le centre d'Ingelmunster. Non seulement le pont relie les deux parties du village, mais il permet également à la faune et à la flore de passer sous le pont via le nouvel axe vert. Le choix s'est porté sur un pont long qui soulève littéralement la route au-dessus de la vallée, en utilisant une sous-structure, une structure de support située sous le tablier du pont.

Le pont mesure un peu moins de 300 m de long et se compose d'une structure principale d’environs 1400 t avec un tablier en béton divisé en deux par une grille perméable à la lumière. La structure métallique des arcs continus et des poutres a été dédoublée en deux caissons d’acier parallèles pour supporter la largeur nécessaire du tablier du pont. Chacun des caissons doit absorber indépendamment la torsion de la chaussée située au-dessus. L’espace entre les arcs et les poutres juste en dessous du tablier du pont est rempli avec des diagonales. Cette structure en treillis a donné à la structure métallique la rigidité nécessaire sous des charges asymétriques. Le treillis est constitué de plaques cruciformes découpées et d'une épaisseur de 20 mm, munies d'une semelle extérieure de raidissement d'une épaisseur de 20 mm.

La structure porteuse principale est constituée d'une géométrie très complexe qu'il n'est pas facile de modéliser, et encore moins de fabriquer. Les ‘âmes’ des caissons sont constituées de plaques d'acier d'une épaisseur allant jusqu'à 80 mm qui ont dû être torsadées pour former des plans à double courbure. Les caissons eux-mêmes se rétrécissent au point qu'il n'est plus possible de les atteindre de l'intérieur en toute sécurité. Il a été particulièrement difficile de concevoir toutes les soudures de manière réalisable, tout en respectant le résultat architectural ainsi que la résistance, la rigidité et la fatigue. Le résultat final a été la division du pont en 50 pièces plus petites.