L’ouvrage OA232 portant la nationale 7 à Colmar-Berg au-dessus de la ligne ferroviaire Luxembourg-Troisvierges, résident deux arcs inclinés vers l'intérieur, présentant une section transversale en losange variable. Cette conception sur mesure garantit une distribution optimale des charges et une stabilité structurelle en conservant son intégrité structurelle.
Une analyse avancée par éléments finis a été réalisée pour modéliser et évaluer le comportement structurel du pont dans diverses conditions de charge. Les considérations pour l'avenir étaient primordiales dans le processus de conception. La structure a été conçue pour être adaptable et résiliente, avec des concepts intelligents de maintenance et de réparation intégrés dès la phase de conception.
Le principale chalenge technique de cet ouvrage était la forme géométrique des arcs avec d’une part une inclinaison générale vers le centre et surtout par la section variable des arcs et la forme vrillée de ceux-ci.
