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op de contouren van spoorwissels.We hebben die staalstructuur vrij gevoelsmatig ontworpen, met het schetsboekje bij de hand. Zo kwamen we op intuïtieve wijze tot een spectaculaire façade die bijdraagt tot de opwaardering van de stationsbuurt.” Veel aandacht voor detaillering De realisatie van de ingenieuze gevelstructuur was een kolfje naar de hand van CSM, dat van complexe staalbouwprojecten zijn tweede natuur gemaakt heeft. “Op basis van een vergelijkende prijsstudie hebben we voor een oplossing met warmgewalste kokerprofielen geopteerd (300/100/8-kokers in S355J2H-staal volgens 10219)”, legt commercieel directeur Ronny Loos uit. “Vervolgens hebben we de lay-out van de gevel geoptimaliseerd in overleg met de architect, rekening houdend met de buigmogelijkheden van de kokers. Aangezien de bouwheer een hoge afwerkingsgraad eiste, hebben we veel aandacht besteed aan de detail- lering van de stalen gevelstructuur en hebben we de bevestigingspunten zo veel mogelijk uit het zicht gelaten. Voorts moesten we ervoor inspiré des contours des aiguillages. Nous avons dessiné cette structure métallique assez instinc- tivement, avec le carnet d’esquisse en mains. Nous sommes ainsi arrivés de manière intuitive à une façade spectaculaire qui contribue à la revalorisation du quartier de la gare. » Grand sens du détail Réaliser cette ingénieuse structure de façade était pile dans les cordes de CSM, qui a fait des constructions métalliques complexes une spécia- lité. « En nous basant sur une étude de prix comparative, nous avons opté pour une solution avec profilés tubulaires laminés à chaud (tubes 300/100/8 en acier S355J2H selon 10219) », précise Ronny Loos, directeur commercial. « Nous avons ensuite optimisé l’aspect de la façade en concertation avec l’architecte, tenant compte des possibilités de courbure des profi- lés. Comme le maître d’ouvrage exigeait un degré élevé de finition, nous avons travaillé les détails de la structure métallique en cachant les fixations le plus possible. En outre, nous devions veiller à ce que la structure puisse se dilater indépendamment du bâtiment sous 55