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Beatus-Rhenanusbrug De Beatus Rhenanus-brug over de Rijn vormt letterlijk en figuurlijk de nieuwe interstedelijke en internationale verbinding tussen het Franse Straatsburg en het Duitse Kehl. De elegante tram-, fiets- en voetgangersbrug is 260 m lang en 3.000 ton zwaar. Dankzij het gebruik van staal in de brugdekken – in lengtes van 145 m – konden zowel de bouwtijd als de kwaliteit geoptimaliseerd worden. Door elke boogbrug na assemblage op het bouwterrein in één stuk op haar plek te varen, werd de hinder voor de scheepvaart beperkt tot een absoluut minimum. Architect Marc Barani ontwierp een dubbele bowstring-brug met twee aparte dekken en vier overspanningen van 15, 130, 130 en 15 m. De centrale middenpijler legt visueel de link tussen de nieuwe brug en de bestaande bruggen. Het dek is 16,8 m breed en biedt plaats aan een voetpad van 2 m, een fietspad van 2,50 m en een dubbel tramspoor. Stalen leuningen met geïntegreerde ledverlichting wijzen fietsers en voetgangers de weg. Pont Beatus-Rhenanus Le pont Beatus Rhenanus sur le Rhin forme, au propre comme au figuré, la nouvelle liaison interurbaine transnationale entre Strasbourg en France et Kehl en Allemagne. L’élégant pont multimodal (tram, vélo et piéton) mesure 260 m de long et pèse 3000 tonnes. L’utilisation d’acier dans les tabliers – faisant chacun 145 m – a permis d’optimaliser aussi bien la qualité de l’ouvrage que la durée de construction. La mise en place par barge de chaque pont en arche d’une seule pièce après assemblage sur le chan- tier a permis de réduire les nuisances pour le trafic fluvial à un minimum absolu. L’architecte Marc Barani a conçu un double bow-string avec deux tabliers distincts et quatre travées de 15, 130, 130 et 15 m. La pile centrale fait le lien visuel entre le nouveau pont et les ponts existants. Large de 16,8 m, le pont accueille un trottoir de 2 m, une piste cyclable de 2,50 m et une double voie de tram. Des garde-corps en acier avec éclairage LED intégré montrent la voie aux cyclistes et piétons. Route du Rhin, Strasbourg (FR) Plaats_Localisation CTS Compagnie des Transports Strasbourgeois, Strasbourg (FR) Opdrachtgever_Maître d’ouvrage Marc Barani Architectes, Paris (FR) Architect_Architecte Arcadis ESG, Strasbourg (FR) Studiebureau_Bureau d’étude Groupement d’entreprises : Bouygues TP Régions France, Victor Buyck, Früh, Lingenheld, Arcadis, Marc Barani, Hoofdaannemer_Entreprise général Victor Buyck Steel Construction, Eeklo Staalbouwer_Constructeur métallique Arcadis, SCIA, Stendess, Victor Buyck Steel Construction Infosteelleden_Membres d’Infosteel bron Victor Buyck Steel Construction Foto’s_Photos nominatie _nomination CATEGORIE E 92