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het equivalent van S460 in Europa. De over- eenstemming tussen de nodige structurele hoogte en de geometrie van de brug is haar hoofdkenmerk. De lijven van de langsliggers zijn opengewerkt, waardoor het bouwwerk een zekere transparan- tie vertoont. Vooral ’s nachts resulteert dit in een subtiel lichtspel. De verdeling en de grootte van de openingen geeft tevens het niveau van span- ningen in het kunstwerk weer. Het gebruik van staal was vereist om de beoogde fijnheid en het ambitieuze detailniveau te bereiken. Bovendien maakt het een perfecte afstemming tussen het rekenmodel en de uitge- voerde brug mogelijk, wat voor deze bijzonder gevoelige site ook noodzakelijk was. du S460 européen. La concordance entre la hauteur structurelle nécessaire et la géomé- trie de la passerelle constitue la caractéris- tique principale de l’ouvrage. Les âmes des poutres longitudinales ont été ajourées, conférant à l’ouvrage une certaine transparence. Cela donne un subtil jeu de lumière, surtout de nuit. La répartition et la taille des ouvertures reflètent par ailleurs le niveau de tensions dans l’ouvrage. L’utilisation de l’acier se justifie pleinement par la finesse et l’ambitieux niveau de détail visés. De plus, elle permet une correspondance parfaite entre le modèle de calcul et la réalisa- tion concrète, ce qui était requis dans le cas de ce site particulièrement sensible. Commentaar van de jury De zoektocht naar evenwicht, die deel uitmaakt van de Japanse cultuur, zit in dit project zeer goed verwerkt. Met een onzichtbare uitkraging is deze zeer verfijnde brug een technisch hoog- standje dat de Belgische knowhow illustreert. Commentaire du jury La recherche de l’équilibre, qui fait partie de la culture japonaise, est très bien illustrée dans ce projet. Avec un porte-à-faux invisible, cette passerelle, très épurée, est une prouesse tech- nique qui illustre le knowhow belge. CATEGORIE E 87