info-steel-55

Fietsbrug Mylle De fietsbrug van Mylle (de Jonckheere) is een nieuwe brug voor fietsers en voetgangers langs de brug voor autoverkeer op de N31 over het kanaal Gent-Oostende in Brugge. Het gaat om een stalen vakwerkbrug met een totale overspanning van 121,5 m. Ze wordt ondersteund door twee betonnen pijlers met stalen V-constructie. Het vakwerk (kokers) is 2,3 m hoog. Het orthotroop brugdek is 4 m breed en wordt ondersteund door dwarsdragers. De brug heeft een gewicht van 210 ton. N31 Brugge / kanaal Gent-Oostende, Brugge (Adres_Adresse) # Agentschap Wegen en Verkeer West-Vlaanderen (Vlaamse Overheid) (Opdrachtgever_Maître d’ouvrage) # Expertise Beton en Staal (Vlaamse Overheid MOW) (Architect_ Architecte) # Ingenieursbureau Stendess (Studiebureau_Bureau d’étude) # Expertise Beton en Staal (Vlaamse Overheid MOW) (Controlebureau_Bureau de contrôle) # Artes Depret (Hoofdaannemer_Entreprise général) # C.S.M. (Staalbouwer_ Constructeur métallique) # C.S.M., Experties Staal en Beton, SCIA, Stendess (Infosteelleden_Membres d’Infosteel) # Ingenieursbureau Stendess (Foto_Photo) Nieuwe Kemelbrug over spoorweg De versleten brug aan de Welleweg, die een vijftal sporen aan het station van Denderleeuw overkapte, is vervangen door een moderne, bredere én hogere gemengde staal-betonstructuur, en dit met een minimale buitendienststelling van de sporen. De twee continue hoofdliggers over drie overspanningen zijn opgebouwd uit slanke samen- gestelde stalen kokerprofielen met variabele doorsnede. De tussenliggende constructie bestaat uit stalen dwarsdragers met een variabele hoogte en een ter plaatse gestort brugdek. De fietspaden zijn geheel in uitkraging aangebracht. Welleweg, Denderleeuw (Adres_Adresse) # INFRABEL (Opdrachtgever_Maître d’ouvrage) # TUC RAIL (Architect_Architecte) # TUC RAIL (Studiebureau_Bureau d’étude) # BAM Contractors (Hoofdaannemer_Entreprise général) # C.S.M. (Staalbouwer_ Constructeur métallique) # C.S.M., NMBS-SNCB, SCIA (Infosteelleden_Membres d’Infosteel) # Bart De Pauw (TUC RAIL) (Foto_Photo) Spoorbrug over Oude Dijle-arm In het kader van de spoorbypass in Mechelen en het Tangent-wegproject voor een betere ontsluiting van de stad, is over een oude Dijle-arm ten noorden van de stations- omgeving een dubbelsporige brug gebouwd. Deze bestaat uit stalen gelaste buispro- fielen als hoofdliggers in een boogvorm, met een stalen orthotroop dek als brugdek. De stalen bogen zijn ingeklemd in verticale betonnen wanden, waardoor dit een integraal concept wordt. Bijzonder is dat voegen in de landhoofdconstructies zijn aangebracht om de inklemming te beperken. Stationsomgeving / Oude Dijle arm, Mechelen (Adres_Adresse) # TUC RAIL (Opdrachtgever_Maître d’ouvrage) # TUC RAIL (Architect_Architecte) # TUC RAIL (Studiebureau_Bureau d’étude) # SECO (Controlebureau_Bureau de contrôle) # THV MAST (Hoofdaannemer_Entreprise général) # Victor Buyck Steel Construction (Staalbouwer_Constructeur métallique) # NMBS-SNCB, SECO, Victor Buyck Steel Construction (Infosteelleden_Membres d’Infosteel) # Bart De Pauw (TUC RAIL) (Foto_Photo) Boogbrug met zeskantige kokers Voor de aanleg van een derde en vierde spoor tussen Gent en Brugge worden diverse overbruggingen langs dit traject vernieuwd. Zo wordt de bestaande wegbrug van de Moerbrugsestraat over de L50A-spoorlijn in Oostkamp vervangen door een nieuwe stalen bowstring-boogbrug met een verdubbeling van de overspanning. Het betreft een integraalbrug met een gemengd stalen-betonnen brugdek. De bogen van de nieuwe structuur zijn ingeklemd in een betonnen fundering, die gerealiseerd is naast de bestaande weg. Moerbrugsestraat, Oostkamp (Adres_Adresse) # TUC RAIL (Opdrachtgever_Maître d’ouvrage) # TUC RAIL (Architect_ Architecte) # TUC RAIL (Studiebureau_Bureau d’étude) # FRANKI CONSTRUCT (Hoofdaannemer_Entreprise général) # Almex Metaal (Staalbouwer_Constructeur métallique) # NMBS-SNCB, SCIA (Infosteelleden_Membres d’Infosteel) # Bart De Pauw (TUC RAIL) (Foto_Photo) CATEGORIE D projecten _projets 3-spoorbrug met grote schuinte In het kader van de uitbreiding van de bestaande spoorinfrastructuur tussen Brugge en Dudzele werd de bestaande vierendeelspoorbrug ter hoogte van de kruising van de spoorlijn met de Blankenbergse Steenweg vervangen door een driesporige variant met een even zware kruisingshoek van 45°. Het gaat om een stalen bowstring-boogbrug met drie bogen en tussenliggende orthotrope brugdekken. De toog van de centrale boog is hoger en heeft een grotere doorsnede dan de twee zijbogen, die ook de helft minder hangers hebben. Blankenbergsesteenweg, Brugge (Adres_Adresse) # TUC RAIL (Opdrachtgever_Maître d’ouvrage) # TUC RAIL (Architect_ Architecte) # TUC RAIL (Studiebureau_Bureau d’étude) # BESIX Vlaanderen (Hoofdaannemer_Entreprise général) # EMESA (Staalbouwer_Constructeur métallique) # Besix, NMBS-SNCB, SCIA (Infosteelleden_Membres d’Infosteel) # Bart De Pauw (TUC RAIL) (Foto_Photo) 80