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uiteinden verbreed om een maximale toegang te kunnen verlenen, waarbij het principe van een ‘bowstring’ brug werd toegepast waarbij de bovenste flens als boog functioneert en de wanden als kabels. Hierdoor werd het mogelijk om enkel te werken met zeer dun plaatmateriaal (12 tot 15 mm). De 3444 gaten zorgen door hun eigen vormge- ving voor een specifieke lichtinval en versterken de esthetisch slanke structuur van de brug. De brug werd opgebouwd in 8 delen, vervolgens samengesteld en als een volledig geheel voor- zien van anticorrosie en antigraffiti lagen om dan over kanaal en Schelde aan te komen in het Kattendijkdok. Vandaar werd ze op Kamags door de binnenstad vervoerd om in 1 vlotte beweging op haar finale plaats te worden gemonteerd zonder behulp van enige telescopische kraan. centre pour absorber les forces internes et un élargissement aux extrémités pour pouvoir offrir un accès maximal, le principe d’un pont « en arc » étant appliqué, la bride supérieure faisant fonc- tion d’arc et les parois faisant fonction de câbles. Grâce à cela, il a été possible de travailler unique- ment avec des tôles très fines (12 à 15 mm). Les 3444 trous assurent, grâce à leur forme propre, une entrée de lumière spécifique et renforcent la structure esthétiquement élancée du pont. Le pont a été construit en 8 parties, assemblées ensuite, et pourvu en tant qu’ensemble complet de couches anticorrosion et anti-graffiti pour parvenir dans le Kattendijkdok via le canal et l’Escaut. A partir de là, il a été transporté sur Kamags à travers le centre-ville pour être monté à son endroit définitif en un mouvement rapide sans l’aide d’une quelconque grue télescopique. CATEGORIE D 73