info-steel-45

La solution acier s’est immédiatement imposée en réponse à ces deux impositions. La variante technique proposée par le groupement adju- dicataire consista à réaliser une structure très simple: quatre poutres longitudinales continues qui portent un platelage métallique non colla- borant. Les poutres sont contreventées par des croix de Saint-André positionnées dans leur épaisseur. Les piles sont constituées par empile- ment d’ensembles triangulés. L’assemblage des éléments (poutres et palées) se fit sur une plate- forme située derrière la culée, et ces éléments furent posés au fur et à mesure par une grue progressant sur le tablier. Deux passerelles tech- niques sont suspendues aux poutres principales. Cette solution permit donc de ne pas travailler en fond de vallée. Il n’aura fallu que quatre mois pour poser les 174 m de pont. Le coût des travaux est de 7.500.000 euros htva, ce qui est dans l’absolu peu coûteux pour un ouvrage de cette ampleur. Staal bleek onmiddellijk te beantwoorden aan de twee gestelde eisen. De technische variante die door de firma aan wie de werken werden toege- wezen werd voorgesteld, bestond erin een zeer eenvoudige structuur te realiseren: vier doorlopende langsliggers met erboven een staalplaatvloer. De liggers worden geschoord door Andreaskruisen die in hun as zijn geplaatst. De brugpijlers zijn samen- gesteld uit op elkaar geplaatste vakwerken. De assemblage van de elementen (liggers en schoren) gebeurde op een platform gelegen achter het landhoofd. Deze elementen werden door een kraan die op het brugdek vooruitschoof, systematisch op hun plaats gezet. Aan de hoofdliggers werden twee technische loopbruggen gehangen. Deze oplossing maakte het dus mogelijk niet onderin de vallei te werken. Slechts vier maanden waren nodig om de 174 m lange brug te bouwen. De kostprijs van de werken bedroeg 7.500.000 euro, exclusief btw, in absolute cijfers zeker niet duur voor een bouwwerk van die omvang. Motivatie van de jury “De jury werd verleid door het respect voor de natuur dat de gekozen oplossing kenmerkt. Deze brug is weliswaar bedoeld als tijdelijke oplossing die beschouwd wordt als de sleutel van de renovatie van de Pont Adolphe. Een ander belangrijk punt is dat het bouwproces het mogelijk maakte om de hinder en de ingenomen grond tot een minimum te herleiden. Ten slotte versterkt het teruggrijpen naar geschilderd staal in meccano-vorm het duurzame karakter van de installatie.” Motivation du jury « Le jury a été séduit par le caractère respectueux de l’environnement de la solution retenue. En effet, ce pont est essentiellement provisoire et est considéré comme la clé de la rénovation du Pont Adolphe. De plus, le processus de construction a permis de réduire au maximum les nuisances et l’emprise au sol. D’autre part, le fait de recourir à l’acier peint sous forme de mécano renforce encore le caractère durable du dispositif » 29