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Ondergrondse parkeergarage De ondergrondse parkeergarage omvat de constructie van een drielaagse ondergrondse parkeergarage voor 317 auto’s. De Hopmarkt is omgeven met gebouwen zonder diepe funderingen. Wegens een zettingsrisico op een ondergrond van veenlagen en slappe leem, diende de werken trillingsvrij (< 2 mm/s) te gebeuren en was de grondwaterverlaging beperkt tot -4,5 m onder straatniveau. Daarom voorzag het oorspronkelijk ontwerp in een beschoeiing met slibwanden die tot in de kleilaag op een diepte van 20 m onder het straatniveau reikte. Onderaannemer grond- en heiwerken Soetaert- Soiltech stelde een snellere en meer economi- sche oplossing voor die bovendien een betere waterdichtheid garandeert: een combinatie van Cutter Soil Mix (CSM) en stalen damplanken. Damplanken kunnen in verse soilmix neerge- laten worden zonder trillingen te veroorzaken. Na uitharding fungeert de soilmixwand als een waterremmend scherm tijdens de uitgraving (kh < 10-8 m/s). De damwand dient als keermuur tijdens en na de constructiefase, als 100% waterdicht scherm na het uitgraven, en als definitief zichtbare wand na voltooiing van de parking, waarbij hij de verticale krachten van de constructie overbrengt op de ondergrond. Omdat de berekeningen van een stalen damwand (AZ 26-700) een verplaatsing aangaven die dicht bij het toegelaten maximum van 60 mm lag, werd gekozen voor het alternerend aanbrengen van AZ 26-700 en AZ 36-700N in staalkwaliteit S 355 GP. Metingen na het uitgraven gaven aan dat de verplaatsing niet hoger was dan 28 mm. Een analyse van de brandweerstand toonde aan dat de damwandprofielen kunnen weerstaan aan een ISO-brand van 90 minuten, veroorzaakt door brandende auto’s in één verdieping. De 550 mm dikke CSM-wand werd aangebracht over de volledige omtrek van de parking (232 m) tot een diepte van 21,0 m onder straatniveau, 1 tot 2 m in de waterdichte kleilaag. De 15 m lange Un parking souterrain Le parking souterrain comprend la construction d’un parking souterrain de trois étages pour 317 voitures. La place ‘Hopmarkt’ est entourée de bâtiments sans fondations profondes. A cause d’un risque de tassement sur un sous-sol de limon mou et des couches de tourbes, la construction devrait être exécutée sans vibrations et le rabattement de la nappe phréatique était limité jusqu’à 4,5 m sous la rue. Pour cette raison, la conception originale prévoyait un blindage de parois moulées, descen- dants jusqu’en la couche d’argile à une profondeur de 20 m sous la rue. Le sous-traitant des travaux de sol et de battage Soetaert-Soiltech proposait une solu- tion plus économique et plus rapide avec une étanchéité supérieure: une combinaison de Cutter Soil Mix (CSM) et des palplanches en acier. Des palplanches peuvent être baissées dans le soilmix frais sans générer des vibra- tions. Après durcissement, la paroi soilmix serve comme écran à basse perméabilité pendant l’excavation (kh < 10-8 m/s). Les palplanches servent comme mur de soutène- ment pendant et après la phase de construc- tion, comme écran 100% étanche après excavation, et comme paroi visible permanente après achèvement du parking, transférant les efforts verticaux de la construction au sous-sol. Parce que les calculs d’une palplanche AZ 26-700 indiquaient un déplacement tout près du maximum toléré de 60 mm, on a choisi pour l’installation alternée des profils AZ 26-700 et AZ 36-700N en nuance S 355 GP. Mesurages après excavation indiquaient un déplacement maximal de 28 mm. Une analyse de la résistance au feu a montré que les palplanches peuvent résister à un feu ISO de 90 minutes, causé par des voitures brûlantes dans un étage du parking. La paroi CSM de 550 mm d’épaisseur était mise en place sur le périmètre total du parking (232 m) jusqu’une profondeur de -21,0 m, 1 à 2 m dans la couche d’argile étanche. Les profils AZ de 70