info-steel-44

Arteum Architects, Grontmij en CSM tot een sterk architectonisch concept en een efficiënt ontwerp met een beperkte life cycle cost. De vorm van de brug is minutieus afgestemd op de krachten die ze ondergaat. De bogen en de vakwerken zorgen er samen voor dat (de sterkte van) iedere kilo staal optimaal benut wordt. Het visuele patroon dat zo ontstaan is, heeft dus vooral met de krachtwer- king te maken, en niet zozeer met de beoogde uitstraling. Ingebed in de omgeving Toch moet het gezegd dat de specifieke vorm, kleur en volumewerking van de brug meteen in het oog springen. Ze staat dan ook symbool voor de metamorfose die de gevaarlijke gewest- weg de voorbije maanden heeft ondergaan - van een gecontesteerd ‘zwart punt’ tot een veilige, functionele verkeersas. Bovendien hadden de ontwerpers ook aandacht voor de beleving van de fietsers. De zwak hellende, 240 m lange brug - Arteum Architects, Grontmij et CSM ont abouti à un concept architectonique fort et un projet performant avec un coût du cycle de vie bien contrôlé. La forme de la passerelle est minutieu- sement adaptée aux forces qu’elle subit. Les arcs et les treillis sont calculés pour que (la résistance de) chaque kilo d’acier soit utilisé de manière optimale. Le gabarit visuel qui en résulte est donc davantage la conséquence du cheminement des efforts que d’une volonté d’attirer le regard. Intégrée dans l’environnement Pourtant, il faut bien dire que la forme particulière, la couleur et la volumétrie de la passerelle attirent l’attention au premier regard. Elle se présente d’ailleurs comme le symbole de la métamorphose subie les derniers mois par la dangereuse route régionale - d’un véritable point noir à l’origine pour devenir un axe de circulation sûr et fonctionnel. En outre, les concepteurs ont pensé à l’expérience des cyclistes. La passerelle en pente douce de 240 m 54