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nominatie _nomination Brug over Albertkanaal in Oelegem Om onze binnenwateren definitief toegankelijk te maken voor grote, vierlagige containerschepen wordt de doorvaarthoogte en de breedte van het Albertkanaal op tal van plekken vergroot. Dit is onder meer het geval in Oelegem, waar een nieuwe, generieke boogbrug sinds enige tijd de skyline siert. Het ontwerp van de brug is toepas- baar op liefst 23 andere sites langs het kanaal. De brug van Oelegem is dan ook het prototype voor een hele reeks bruggen met hetzelfde karakter. Het ontwerp is gemaakt met behulp van para- metrische 3D-modellering en vertrekt van een samenspel van typologische en technische keuzes. De brugelementen en details zijn robuust en maximaal gestandaardiseerd om optimaal gebruik te kunnen maken van de economische schaalvoordelen. Aangezien de reikwijdte van de overspanningen 90 tot 140 m bedraagt, is er voor een bowstringbrug met twee bogen gekozen – de meest economische keuze voor zo’n overspanning. De twee bogen zijn georiënteerd volgens twee hellende vlakken en fusioneren op Pont sur le Canal Albert à Oelegem Afin de rendre nos voies d’eau intérieures navi- gables pour de gros porte-conteneurs à quatre niveaux, le gabarit en hauteur et la largeur du Canal Albert doivent être augmentés en de nombreux endroits. C’est notamment le cas à Oelegem, où un nouveau pont en arc ‘générique’ est en place depuis quelque temps. Ce modèle de pont peut être appliqué à 23 autres endroits le long du canal. Le pont d’Oelegem est ainsi le premier d’une longue série. Le projet a été créé en recourant à la modélisation paramétrique 3D et se base sur un ensemble de choix typologiques et techniques. Tous les détails sont robustes et standardisés au maximum, pour profiter pleinement d’économies d’échelle. Compte tenu que l’étendue des portées varie de 90 à 140 m environ, le choix s’est porté sur un pont de type ‘bow-string’, le choix le plus écono- mique pour de telles portées. Les deux arches du bow-string sont orientées selon deux surfaces inclinées et se réunissent sur la partie centrale du E34, over Albert kanaal, Ranst Plaats_Localisation De Scheepvaart, Hasselt Opdrachtgever_Maître d’ouvrage Ney & Partners, Brussel Architect_Architecte Vlaamse overheid – MOW – afdeling Expertise Beton en Staal, Brussel Ney & Partners, Brussel Studiebureau_Bureau d’études Artes Roegiers, Kruibeke Algemene aannemer_Entrepreneur général Victor Buyck Steel Construction, Eeklo Staalbouwer_Constructeur métallique Foto’s_Photos: J-L Deru (Photo-Daylight) categorie D 78