info-steel-37

innovatie _innovation Poutre Precobeam avec connexion par découpe Solution innovante pour ouvrage d'art de petites et moyennes portées : Développement du concept Une poutre Precobeam peut être constituée d’une semelle supérieure préfabriquée en béton armé et d‘une semelle inférieure en acier à haute limite d’élasticité, et la connexion des deux matériaux se fait par exemple dans l’âme. Cette poutre est prefabriquée et sert de coffrage pour un houdis supérieur de solidari- sation. [7] Pour les petits ponts, la section acier en T en partie inférieure est obtenue par oxycoupage au milieu de l’âme d’un profilé laminé. La semelle est dimensionnée pour reprendre le couple de forces dû au moment fléchissant, tandis que l’âme est conçue pour reprendre l’effort tranchant et assurer la liaison avec la membrure supérieure. Cette dernière, préfabri- quée en béton, est conçue pour reprendre la compression en phase provisoire. En fonction principalement des contraintes de transport et des disponibilités de grues, les éléments Preco- beam servent de coffrage, ou bien sont asso- ciés à des coffrages traditionnels. La liaison entre l’acier et le béton se fait par un moyen simple et innovant : la forme de la découpe. Auteurs : Riccardo Zanon ArcelorMittal Long Carbon Europe – Technical Advisory Department Jacques Berthellemy SETRA - Division des Grands Ouvrages et d’Innovation Pierre-Olivier Martin CTICM - Direction de la Recherche et de la Valorisation Günter Seidl SSF Ingenieure AG - Department for Research & Development riccardo.zanon@arcelormittal.com contactpersoon_personne de contact Figuur 1: Precobeam-ligger geprefabriceerd in de werkplaats voor de brug van Kuchl (Oostenrijk) _Figure 1: Poutre Precobeam préfabriquée en atelier pour le pont de Kuchl (Autriche) Precobeam-spanbetonbalk met verbinding door uitsnijdingen Vernieuwende oplossing voor bruggen met kleine en middelgrote overspanningen Uiteenzetting van het concept Een Precobeam-spanbetonbalk kan bestaan uit een geprefabriceerde bovenflens uit gewapend beton en een onderflens uit staal met hoge elasticiteitsgrens, waarbij beide materialen met elkaar verbonden worden, bijvoorbeeld in het lijf van de balk. Deze balk wordt geprefabriceerd en dient als bekisting voor een hol betonelement dat er solidair mee verbonden wordt. [7] Voor kleine bruggen wordt het stalen T-profiel onder- aan verkregen door autogeen doorsnijden van een gewalste I-balk. De afmetingen van de onderflens zijn zo bepaald dat deze het krachtenkoppel dat ontstaat door het buigmoment op kan nemen, terwijl het lijf berekend is om de afschuifkrachten op te nemen en de verbinding met het bovenste deel van de balk tot stand te brengen. Dit laatste wordt geprefabriceerd in beton en is ontworpen om tijdelijk de compressie- krachten op te nemen. Naargelang van de transport- beperkingen en de beschikbare kranen, worden de Precobeam-elementen gebruikt als bekisting of wor- den ze gecombineerd met traditionele bekistingen. De verbinding tussen het staal en het beton gebeurt op een eenvoudige en vernieuwende manier via een speciaal gevormde uitsnijding. 74