info-steel-21

categorie C 126 nominatie _nomination Luifel station Gent-Sint-Pieters De luifel overdekt de hoofdingang van het stati- onsgebouw van Gent, gebouwd voor de wereld- tentoonstelling van 1913. Oorspronkelijk waren er 3 kleine glazen luifeltjes in art nouveaustijl, die in 1931 werden vervangen door een luifel die geen enkele architecturale, noch historische waarde had. Het ontwerp van de nieuwe luifel houdt daaren- tegen wel rekening met de architectuur van het stationsgebouw. Het concept is een hedendaagse interpretatie van de art nouveau overkappingen bij de ingangen van de Parijse metro. De luifel is boogvormig, afhellend naar het gebouw toe en is uitgevoerd in een roestvast stalen constructie met glazen afdekking. De constructie, die 34 ton weegt, steunt op 6 palen aan de buitenrand en op 7 kleinere palen aan de binnenrand. Deze palen zijn onderaan cilindrisch en hebben elk 4 gebogen armen aan de bovenzijde, die de hoofdstructuur van het dak dragen. De draagstructuur onder het glas is op- gebouwd uit straalsgewijs geplaatste T-liggers en kleine gebogen vakwerkliggers. De keuze voor roestvast staal en spiderbeglazing berust op het bewust aanwenden van heden- daagse materialen en technieken, in combinatie met het oude beschermde stationsgebouw. Het Auvent de la gare Gent-Sint-Pieters L’auvent couvre l’entrée principale de la gare de Gand, bâtie à l’occasion de l’Exposition universelle de 1913. À l’origine, on y trouvait trois petits auvents en verre de style Art nouveau ; ceux-ci ont été remplacés en 1931 par un auvent ne présen- tant aucun intérêt architectural ou historique. À l’inverse, le concept du nouvel auvent tient compte de l’architecture de la gare. Il s’agit d’une inter- prétation contemporaine des entrées des stations du métro parisien de style art nouveau. L’auvent est courbe, descend en oblique vers le bâtiment et est constitué d’une structure en acier inoxydable recouverte de verre. La construction, qui pèse 34 tonnes, repose sur six poteaux du côté extérieur et sur sept plus petits poteaux du côté intérieur. Ces poteaux sont cylin- driques à la base et possèdent quatre bras courbes à leur extrémité supérieure pour porter la structure principale de la toiture. La structure portante sous le verre est constituée de poutrelles en T placées de manière rayonnante et de petites poutrelles- treillis courbes. Le choix de l’acier inoxydable et du vitrage agrafé repose sur l’utilisation délibérée de techniques et de matériaux contemporains dans le cadre d’un ancien bâtiment protégé. De cette manière, la Stationgebouw Gent-Sint-Pieters : bouwen van nieuwe luifel K.M. Hendrikaplein 1, Gent Plaats_Localisation NMBS - Holding - Directie Patrimonium - Zone Gent Opdrachtgever_Maître d’ouvrage NMBS- Holding - Directie Patrimonium - Zone Gent Architect_Architecte Wefima, Zwijndrecht Studiebureau_Bureau d’études THV Van Laere - Braekel Aero, Zwijndrecht Algemene aannemer_Entrepreneur général Anmeco, Zwijndrecht Staalbouwer_Constructeur métallique Foto’s_Photos : Geert Van De Velde