La réalisation du projet Seine-Escaut-Est entraîne l’élargissement de l’Escaut au gabarit fluvial CEMT Va dans la traversée de Tournai. Le nouveau tracé entre en conflit avec la pile de rive droite de l’ancien ouvrage mais également avec la sous-face du tablier vu la hauteur libre de 7 m à assurer. Afin de limiter l’impact aux culées, le choix a été fait de ne pas modifier le profil en long du pont ce qui rend nécessaire la conception d’un nouvel ouvrage plus mince. L’utilisation de l’acier découle de cette constatation et est confortée par le bon accord de teinte que l’on peut obtenir entre les moellons des culées et l’acier peint.
